Бронка готова к активной работе

«Бронке», новому глубоководному порту Балтики, можно приступать к работе: для разгрузки уже пришвартовано первое судно, а через три месяца порт полностью подготовят к запуску. Сейчас на причале находится оборудование, доставленное на борту Meri, которое обеспечит работу первой очереди.

Работа порта начнется в сентябре нынешнего года, и по окончании строительства 1-й очереди в порту начнется прием и обработка судов-контейнеровозов класса пост-панамакс, вместимость которых достигает 8 100 TEU, а также паромов класса Finnstar. Относительно дноуглубительных работ подходного канала и акватории в новом порту «Бронка», то их основная часть уже выполнена. Сейчас подошла очередь ввода в эксплуатацию контейнерного терминала с пропускной способностью в 1,450 млн. TEU, а также Ro-Ro терминала с ежегодной мощностью в 260 тыс. единиц техники. По имеющимся данным, с завершением первого этапа строительных работ уже можно будет осуществлять обслуживание судов на причальной стенке почти в полтора километра длиной.

В составе многофункционального морского перегрузочного комплекса Бронка будет находиться три специализированных комплекса общей площадью свыше 200 га. Помимо контейнерного терминала и терминала накатных грузов, он будет включать в себя еще и логистический центр. По прогнозам экспертов, уже к 2025 году Бронка сможет выйти на максимум мощности в работе и превратится в порт-миллионник. В ближайшее время ожидается рост стоимости морских перевозок, что связано с ужесточением экологических требований к судовому топливу. Это значит, что в целях повышения рентабельности маломерные суда будут заменять крупнотоннажным флотом. Единственным выходом из данной ситуации является строительство в бассейне Балтики портов с максимально допустимой глубиной.

Реализацией проекта занимается компания «Феникс», которая видит цель не только в улучшении экологической ситуации региона и снижении транспортной нагрузки на Северную столицу, но и в заботе о логистике. «Бронка» имеет выход на КАД и московскую дорогу М-10. Дальнейшая реконструкция железнодорожной станции и прокладка ветки на Гатчину позволит увеличить количество грузов, вывозимых из порта. Существенному сокращению времени и стоимости будет способствовать само наличие многофункционального комплекса в Северной столице, позволяющее заниматься грузоперевозками, не прибегая к помощи европейских портов. Не лишним было бы отметить, что к строительству нового глубоководного порта Петербурга, отвечающего самым современным требованиям, проявляют большой интерес крупнейшие международные контейнерные перевозчики относительно организации судозаходов.

Несмотря на создавшуюся ситуацию, связанную со спадом промышленности и влиянием западных санкций, новому глубоководному порту Петербурга предсказывают превращение в крупнейший центр России по грузовым и контейнерным перевозкам, который поможет поднять экономику страны, пострадавшей от санкционного противостояния и снижения цен на нефть. Главное назначение Бронки, расположенной в Финском заливе – способствовать развитию торговли и обеспечению приема более крупных судов, чем до этого мог принимать исторический порт Петербурга. Благодаря Бронке Россия, которая пока находится на одном из последних мест относительно использования контейнерных перевозок, сможет увеличить уровень контейнеризации, чему будет способствовать сотрудничество с рядом крупных зарубежных контейнерных линий. В этом направлении уже наметились определенные положительные сдвиги, и первой контейнерной линией, подписавшей соглашение с руководством Бронки, стала французская компания TCMA CGM. Иранская контейнерная грузовая линия IRISL тоже потенциально может помочь в увеличении торговых потоков с Бронки, и исполнительный директор компании Феникс возлагает большие надежды на договора, заключенные с этими компаниями.