Российскую Арктику соединяют с проектом Нового Шелкового пути

По словам Чжан Шую, и. о. генконсула Китая в Санкт-Петербурге, Китай заинтересован в развитии транзитных перевозок по Северному морскому пути, называя его «ледовым Шелковым путем» или частью проекта «Одного пояса – одного пути».

Такое заявление было сделано в связи с прибытием 6 сентября 2017-го в Бронку 1-го китайского сухогруза под названием «Лянь Хуа Сун», покинувшего порт Ляньюньган в Китае 01.08.17 и проследовавшего через Северный морской путь в аванпост Большого морского порта в Санкт-Петербурге. Сухогрузом доставлено оборудование для возведения комплекса минеральных удобрений и проходческий щит для метрополитена Санкт-Петербурга. Чжан Шую дал символический старт началу выгрузки доставленных грузов на питерский причал.

Китайское судно «Лянь Хуа Сун» принадлежит к системе 1-го ледового класса, что позволяет ему в навигационный сезон выполнять транзитные рейсы с Востока на Запад через Северный морской путь. Однако, как отметил Петр Паринов, глава ФГБУ АМП Балтийского моря, для выполнения нынешнего рейса судну потребовалось ледокольное сопровождение.

ФГУП РОСАТОМФЛОТ оказало судну поддержку при прохождении ледовых полей, обеспечив создание комфортных условий даже флоту, имеющему минимальный ледовый класс, для транзита грузов по Северному морскому пути. Наличие в Петербурге хорошо оснащенных причалов позволяет обрабатывать суда в минимальные сроки, оказывать услуги по доставке грузов и таможенному сервису в порту Бронка, что тоже немаловажно для организации транзита из Китая по Севморпути.

Отмечается, что поначалу китайские грузовладельцы с опаской относились к отправке своих товаров через Северный морской путь. Руководству компании КОСКО понадобилось время, чтобы убедить их в достаточной безопасности подобных перевозок. В конечном итоге грузовладельцы смогли сами убедиться, что данный маршрут можно использовать не только для доставки наливных и навалочных грузов, но и промышленного оборудования. Это обстоятельство стало важным для китайских клиентов, поскольку у отправителей из Китая, доля которых в транзите из восточных в западные регионы достаточно велика, появилась возможность перевозки еще и ценных грузов по Северному морскому пути.

Благодаря выполненному рейсу можно планировать дальнейшее развитие маршрута и прокладывать рейсы из Санкт-Петербурга до европейских портов. Таким образом, Северному морскому пути открываются дополнительные перспективы.