В ММПК Бронка запустят в работу инновационный контейнер КОТТА

Успешно завершились испытания инновационного контейнера КОТТА, который имеет функцию нижней выгрузки и предназначается для сыпучих грузов. Испытания проводились на ММПК Бронка в Большом порту Санкт-Петербурга, непосредственно на территории ПАО ТУЛАЧЕРМЕТ, который входит в состав Промышленно-металлургического холдинга.

По сообщению пресс-службы объединения «Феникс» – оператора ММПК Бронка, благодаря внедрению новой технологии транзит российских экспортных грузов удастся переориентировать из Прибалтики в отечественные балтийские глубоководные порты. Данный контейнер можно использовать при перевозках чугуна, окатышей, горячебрикетированного железа и прочих металлургических грузов. Его разработкой занималось ООО «КОТТА КОНТЕЙНЕР».

Для проведения испытания контейнер загрузили 33 тоннами чугуна, смоделировали нештатную ситуацию падения с высоты 4-5 метров в контейнер тяжелого груза и осуществления выгрузки груза с минимальной высоты из контейнера в качестве имитации выкладки на дно трюма судна своеобразной «подушки». Контейнер выдержал ударные и все другие нагрузки без остаточных деформаций и существенных повреждений. Для выгрузки груза потребовалось 3 секунды при минимальном пылении.

Алексей Шуклецов, исполнительный директор «Феникса», заявил об особенной привлекательности проекта, состоящей в отсутствии необходимости дополнительных инвестиций в крановое оборудование и портовую инфраструктуру при использовании данной разработки, что основательно увеличивает перспективы поступления в российские порты, где нет всех необходимых мощностей специализированных балкерных терминалов, разнообразных экспортных насыпных грузов (чугуна, удобрений и пр.). Бронка получит очень важный опыт, способствующий развитию технологий и открытию новых возможностей на российском рынке транспортно-логистических услуг.

Если до настоящего времени российские экспортные грузы переваливались в портах сопредельных стран навалочным способом, то новая технология инновационного контейнера позволит привлекать их в «Бронку» и другие российские глубоководные порты Балтики. Так, на текущий момент перевалка российских навалочных грузов в балтийских странах в год составляет десятки миллионов тонн. Еще одним важным преимуществом контейнера КОТТА является экологичность, что позволяет осуществлять обработку грузов с высоким риском загрязнения без ущерба для окружающей среды.